Vidéo : Quel V8 remorque le mieux ? Land Rover LR3 Overland Rig ou Toyota Land Cruiser TFL Pro ?

Quel SUV terrestre à moteur V8 remorque le mieux ? S'agit-il d'un Land Rover LR3 « Project Heartland » avec un V8 de 4,4 litres, ou d'un Toyota Land Cruiser « project TFL Pro » avec un V8 de 5,7 litres ? Découvrons-le en les emmenant sur l'autoroute et en faisant une comparaison de 0 à 60 mi/h tout en remorquant près de 4 700 livres.

Cette vidéo est rendue possible par TransWest Truck, Trailer et RV. Nous utilisons une remorque Cimarron à trois chevaux tout en aluminium dotée d'un râtelier à foin et de nombreuses fonctionnalités supplémentaires. Jetez un œil au site Web de TransWest pour tous les détails.

Le Land Rover 2006 que vous voyez ici est l'un des premiers SUV de la génération LR3 disponibles aux États-Unis. À l’époque, il s’agissait d’une conception révolutionnaire offrant une suspension pneumatique indépendante aux quatre coins, plus d’espace intérieur et de confort que le Discovery II qu’il remplace, et bien plus de technologie.

Le V8 de 4,4 litres développe 300 chevaux et 315 lb-pi de couple. Le moteur est couplé à une transmission automatique à 6 rapports. Ce LR3 particulier est équipé d'un attelage de rechange qui permet de changer facilement de tailles et de styles d'attelages. Nous utilisons un attelage Gen-Y robuste et réglable en hauteur.

Le Toyota Land Cruiser 2008 est l'un des premiers SUV de la série 200 disponibles aux États-Unis. Celui-ci est propulsé par un V8 de 5,7 litres que l’on retrouve également dans la camionnette Tundra. La puissance nominale était de 381 chevaux et 401 lb-pi de couple. Il est également couplé à une transmission automatique à 6 rapports. Celui-ci est modifié avec un élévateur de deux pouces et de nouvelles roues et pneus.

Voici la comparaison vidéo qui comprend les tests de 0 à 60 MPH avec la remorque. Devinez lequel est le plus rapide ?

Vous l'avez probablement deviné. Le Land Cruiser avec son gros et puissant V8 était plus rapide : temps total de 17,5 secondes. Le LR3 est arrivé vers 20,5 secondes pour effectuer le même parcours.

La suspension solide de l'essieu arrière du Land Cruiser était également un peu plus stable que celle du LR3 pour remorquer ce type de charge à grande vitesse. Nous n'avons pas utilisé d'attache d'attelage à répartition de poids pour ce test afin d'avoir une meilleure sensation de la suspension.