Tesla rappelle 362 000 voitures après que le régulateur a déclaré que la « conduite entièrement autonome » augmentait le risque d'accident

Des centaines de milliers de Tesla sont « rappelées » aux États-Unis après que le régulateur de la sécurité des véhicules du pays a déclaré que les systèmes semi-autonomes de l'entreprise augmentaient le risque d'accident.

La National Highway Traffic Safety Administration menait une enquête sur la sécurité de la technologie « Autopilot » de Tesla à la suite d'un certain nombre d'accidents très médiatisés.

L’enquête a été ouverte en juin 2022 après un nombre croissant d’accidents au cours desquels des Tesla en mode pilote automatique ont percuté des véhicules des services d’urgence, garés sur la route ou au bord de la route, tandis que les premiers intervenants s’occupaient de collisions préexistantes.

La NHTSA a conclu que le système bêta de conduite entièrement autonome de Tesla, qui est une évolution du pilote automatique, « peut permettre au véhicule d'agir de manière dangereuse autour des intersections, comme traverser tout droit une intersection dans une voie de virage seulement, entrer dans une intersection contrôlée par des panneaux d'arrêt. sans s'arrêter complètement, ni entrer dans une intersection pendant un feu de circulation jaune constant sans faire preuve de prudence.

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L'agence a ajouté que « le système peut ne pas réagir suffisamment aux changements dans les limites de vitesse affichées ou ne pas tenir compte de manière adéquate de l'ajustement de la vitesse du véhicule par le conducteur pour dépasser les limites de vitesse affichées ».

Les voitures concernées par le rappel sont celles équipées du logiciel FSD Beta ou en attente d'installation et comprennent les berlines Model S construites entre 2016 et 2023, les berlines Model 3 construites entre 2017 et 2023, les SUV Model X construits entre 2016 et 2023 et les SUV Model Y. construit entre 2020 et 2023.

Le remède, selon la NHTSA, sera une mise à jour logicielle en direct (OTA) qui sera déployée au cours des prochaines semaines, qui « améliorera la façon dont FSD Beta négocie certaines manœuvres de conduite » lors des situations identifiées par la NHTSA.

On ne sait pas si le rappel affectera Tesla au Royaume-Uni. La conduite entièrement autonome est une fonctionnalité qui peut être ajoutée aux modèles britanniques lors de l'achat, mais la loi britannique n'autorise toujours pas les véhicules autonomes sur la route à moins qu'ils ne fassent partie d'un essai approuvé.

Tous les systèmes semi-autonomes au Royaume-Uni, quel que soit le fabricant, exigent toujours que les conducteurs aient les mains sur les roues et gardent le contrôle du véhicule à tout moment. En conséquence, la FSD au Royaume-Uni ne devrait pas autoriser les conducteurs à lâcher le volant pendant de longues périodes, comme c'est le cas dans certaines régions d'Amérique.

Tesla a déclaré qu'elle n'était au courant d'aucune blessure ni décès pouvant être liés au problème de rappel.

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Plus tôt cette année, Tesla a annoncé qu'elle abandonnait les capteurs à ultrasons destinés à être utilisés avec ses systèmes semi-autonomes, au profit de huit caméras vidéo qui donnent aux voitures une vue à 360 degrés autour du véhicule. Les critiques des systèmes d’aide à la conduite basés sur des caméras affirment qu’ils deviennent presque inutiles la nuit tombée ou lorsqu’ils sont sales.

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Tesla a déclaré qu'elle visait à utiliser les données collectées sur les voitures équipées du système FSD Beta pour aider son logiciel alimenté par caméra à « apprendre » et à s'améliorer.

Par ailleurs, Tesla a licencié des dizaines d'employés liés à des projets de syndicalisation de la main-d'œuvre, rapporte Shane O'Donoghue.

Les employés de l'usine de Buffalo, dans l'État de New York, auraient été licenciés après que la haute direction eut confirmé qu'ils tentaient de former un syndicat, selon Bloomberg.

Cette décision est intervenue 24 heures après que le comité d'organisation, composé de 25 membres, a envoyé une notification de la décision syndicale au PDG Elon Musk.

Le syndicat américain Workers United était en pourparlers avec le personnel de Tesla au sujet de la création d'un syndicat et a accusé l'entreprise de « représailles » visant à décourager l'activité syndicale.

La loi fédérale américaine stipule qu'il est interdit aux entreprises de prendre des mesures de représailles contre le personnel qui mène une action collective pour faire valoir ses droits, y compris la syndicalisation.